Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В отношении лидера группы «Палац» Олега Хоменко завели уголовное дело
  2. «Будешь сидеть, и будут тебе кол в задницу вгонять — тогда-то ты и попомнишь». Кто привел Лукашенко к власти и как сложилась их жизнь
  3. Заканчивается срок давности по «народной» статье за участие в протестах 2020-го. Спросили у юристки, можно ли больше не бояться силовиков
  4. Почему заявления Тихановского многих возмущают? Мнение
  5. Возможно, вы не знали, но из-за оплаты товаров через кассы самообслуживания можно заработать «административку». Есть наглядный пример
  6. По указанию «сверху»: для чего Кремль позволяет и как использует агрессивные высказывания Дмитрия Медведева в адрес мировых лидеров
  7. Общался с Лукашенко и был «главным госпоэтом», но выбрал оппозицию и эмиграцию. Сегодня ему 79 — рассказываем, что изменило его жизнь
  8. На интервью с Тихановской пришли липовые российские журналисты. Обман раскрыли в самый последний момент
  9. «Стараются задержать всех, кто засветился». Силовики получили приказ активнее задерживать участников протестов 2020-го — BELPOL
  10. Воскресенский рассказал, как комиссия голосовала по вопросу освобождения Тихановского
  11. «Самые грузные сотрудники расположились на канализационных люках». Как охраняли райцентр во время приезда Лукашенко
  12. Юг зальет, на севере намечается нечто еще более интересное. На Беларусь движется мощный циклон — объявлен оранжевый уровень опасности
  13. «Вясна»: Силовики активно задерживают беларусов, попавших в кадры документального фильма о протестах
  14. Силовики задержали сотрудницу Минздрава
  15. Беларусов попросили назвать достижения и провалы нашей страны за последние пять и 30 лет. Итоги исследования поразили даже социологов


/

Портал «Точка» поговорил с парнем, который подрабатывает курьером в сервисе «Яндекс Доставка» почти год: использует машину отца и совмещает развоз заказов с учебой в университете.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Norma Mortenson, pexels.com
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Norma Mortenson, pexels.com

Владимир учится в вузе на третьем курсе. Парень самостоятельный, всегда искал подработки. Были и стройплощадки, и ночные смены в пиццерии, и многое другое.

«Яндекс Доставка» среди них — самый удобный для Владимира вариант, ведь здесь он может самостоятельно регулировать свой график. Главное условие от «Яндекса» — максимум три выходных дня подряд.

Однако за больше чем полгода работы парень увидел не только плюcы, но и недостатки места.

Нюансы трудоустройства

В «Яндекс Доставку» парня привел друг. Так товарищ получил бонусы от «Яндекса», а Владимир — новое место подработки.

Парень трудится на автомобиле отца. Каждый месяц вычитает из своего дохода деньги на бензин, возвращает их в семейный бюджет. За техобслуживание Владимир не платит — здесь ответственный отец.

Суммарно в месяц парню удается заработать более 1000 рублей: ставка за час работы выходит около 15 рублей. На стройке за то же время Владимир получал около 13 рублей.

В целом работа собеседника устраивает.

«Сейчас коплю на летнюю поездку. И несмотря на то, что открыто рассказываю о минусах работы, делаю это не со зла, а чтобы внести хорошие изменения», — отмечает парень.

У него за плечами примерно 40 смен, за них получил не только зарплату, но и чаевые. Отблагодарить курьера беларусы не спешат — суммарно Владимиру перечислили около 50 рублей. При этом самые большие чаевые за доставку составили 10 рублей.

«Не всем близка культура благодарности конкретно человеку, и я могу это понять. Ведь мы не оставляем чаевые кассирам или медработникам. Конечно, приятно получать благодарность от клиентов. Когда я работал в общепите, радовался даже паре копеек от посетителей: ведь это значит, что человеку не все равно и он хочет сделать приятное», — делится впечатлениями парень.

Сам Владимир старается всегда оставить чаевые официантам или курьерам. Даже если сумма совсем небольшая.

Наматывал круги по ТЦ

Ну, а теперь о проблемах и особенностях. Так, курьеру нужна бесперебойная связь с поддержкой «Яндекса», говорит Владимир. Случается, что клиент не отвечает, не открывает домофон или заказ не завершается.

«Например, если доставка осуществляется в торговый центр, не всегда получается закрыть заказ, так как карты считают, что я в другой части здания. Приходится возвращаться, искать нужное место, чтобы поменять статус заказа», — утверждает Владимир.

Взаимодействие с поддержкой «Яндекса» — одно из самых тяжелых в, казалось бы, несложной работе курьера. И все из-за нюансов связи: общение сводится лишь к чату, без живого разговора, отмечает собеседник. И работа приложения далека от совершенства.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: eda.yandex.ru
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: eda.yandex.ru

«Оно может зависнуть и на пять дней», — говорит Владимир.

Долго думать иногда приходится и самим курьерам: привезти заказ в центр Минска на машине — серьезная задача. На возможные проблемы с парковкой «Яндекс» выделяет несколько «запасных» минут: если сам маршрут занимает 6 минут, еще 5−10 закладывают на заминки в дороге, будь то красный сигнал светофора или загруженная парковка.

И все равно этого не всегда достаточно.

«Из-за отсутствия удобных стоянок приходится оставлять машину как получится — бывает, на грани нарушения правил. Времени думать, законно ли это, просто нет», — отмечает парень.

Как оплачивают работу курьера

Обычно за рабочий день Владимир проезжает около 40−50 км. За один заказ в незапланированной смене, которую курьер решил взять спонтанно, ему начисляют лимитированные 1,5 рубля, плюс к этому добавляют выплаты за километраж. За каждый километр — 50 копеек.

Если смена была запланирована заранее, то к выплатам добавляют коэффициент.

Парень выбирает работу в пределах родного района: меньше издержек на бензин и дорогу.

«Например, я работаю во Фрунзенском районе, где все мои передвижения оплачиваются. Но если последний заказ забросит меня в Боровляны, домой оттуда я поеду за свой счет, так как смена считается завершенной», — объясняет парень.

Впрочем, это не все нюансы с рабочим временем курьера.

Свободный или несвободный график

Выбрать слот (смену) можно как в электронном графике, так и при звонке специалистов «Яндекс Доставки». Обычно парень планирует свое расписание заранее, и делать это нужно внимательно.

«Если не заметить и выбрать не тот день, то поменять смену не получится. В этом случае либо выходить и работать, либо оплачивать „корректировку“ — сумму, эквивалентную минимальной оплате за конкретное время», — говорит парень.

Время для курьера — действительно деньги, поэтому Владимир внимателен в его подсчетах. Впрочем, как и коллеги парня. Заказы с длительными ожиданиями — не самые выгодные в сменах. За них в «Яндексе» пообещали курьеру доплаты, однако их Владимир не почувствовал.

«В подробном расчетном листе я этой графы не нашел, хотя там расписаны все надбавки, даже чаевые. Чуть позже удалось выяснить: платное ожидание актуально лишь для курьеров России. В Беларуси этого пока нет», — делится информацией Владимир.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Работа в непогоду

Для курьера на машине дождь или холод не проблема, а вот гололедица и плохая видимость могут вылиться в серьезные последствия для автомобилистов. Зимой машина Владимира, несмотря на «переобутые» шины, теряла управление: в поворот входила боком.

«Я связался с поддержкой, но мне объяснили, что уйти без штрафа можно только в условиях, близких к стихийному бедствию», — отмечает наш собеседник.

«Яндекс»: «Мы на связи с героем текста»

В данный момент курьер и компания налаживают связь: представители «Яндекса» обсудили с Владимиром нюансы работы.

«Четко и без возражений, принимая, что есть недочеты. Пообещали передать обращения дальше. Надеюсь увидеть изменения», — говорит парень.

В самой же компании подчеркивают: безопасность пользователей — главный приоритет «Яндекс Доставки». Там призывают внимательно оценивать свой комфорт и безопасность при выходе на линию в определенный день.

«Связь с доставщиками, сотрудничающими с нашим сервисом, осуществляет команда поддержки через чат в приложении. В случае жалобы ситуация проверяется нашей командой поддержки, чтобы обеспечить объективное решение. Если доставщик не согласен с корректировкой, он может обратиться в службу поддержки, вся информация будет принята во внимание», — заверяют в компании.

Установленные правила сервиса при различных нарушениях описаны в соответствующем разделе для исполнителей на сайте.

«Яндекс» указывает на собственную открытость к обратной связи и пожеланиям по работе сервиса. Их можно написать в чат поддержки или передать службе, в которой работает доставщик.