Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Почему заявления Тихановского многих возмущают? Мнение
  2. Беларусов попросили назвать достижения и провалы нашей страны за последние пять и 30 лет. Итоги исследования поразили даже социологов
  3. «Человеку хочется прикоснуться к миру люкса». Как одевается личный врач Лукашенко
  4. «Стараются задержать всех, кто засветился». Силовики получили приказ активнее задерживать участников протестов 2020-го — BELPOL
  5. Юг зальет, на севере намечается нечто еще более интересное. На Беларусь движется мощный циклон — объявлен оранжевый уровень опасности
  6. Общался с Лукашенко и был «главным госпоэтом», но выбрал оппозицию и эмиграцию. Сегодня ему 79 — рассказываем, что изменило его жизнь
  7. Заканчивается срок давности по «народной» статье за участие в протестах 2020-го. Спросили у юристки, можно ли больше не бояться силовиков
  8. «Вясна»: Силовики активно задерживают беларусов, попавших в кадры документального фильма о протестах
  9. Еще у одного политзаключенного, похоже, «отжали» недвижимость. Нашлись желающие купить — они устроили «драку»
  10. «Самые грузные сотрудники расположились на канализационных люках». Как охраняли райцентр во время приезда Лукашенко
  11. Силовики задержали сотрудницу Минздрава
  12. В отношении лидера группы «Палац» Олега Хоменко завели уголовное дело
  13. Возможно, вы не знали, но из-за оплаты товаров через кассы самообслуживания можно заработать «административку». Есть наглядный пример
  14. По указанию «сверху»: для чего Кремль позволяет и как использует агрессивные высказывания Дмитрия Медведева в адрес мировых лидеров
  15. На интервью с Тихановской пришли липовые российские журналисты. Обман раскрыли в самый последний момент
  16. Воскресенский рассказал, как комиссия голосовала по вопросу освобождения Тихановского


Вертолет Bell 206, потерпевший крушение в реке Гудзон недалеко от Манхэттена в апреле, перед падением неожиданно «распался на три части», говорится в предварительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB). На борту аппарата находился директор испанского подразделения Siemens Агустин Эскобар вместе с супругой и тремя детьми, пишет RTVi.

Спасатели работают на месте крушения вертолета. 10 апреля 2025 года, Нью-Йорк, США. Фото: Reuters
Спасатели работают на месте крушения вертолета. 10 апреля 2025 года, Нью-Йорк, США. Фото: Reuters

Согласно отчету, 10 апреля туристический вертолет вылетел по маршруту. Сперва он совершил «петлеобразный маневр к югу от Статуи Свободы», затем направился на север вдоль восточного берега реки Гудзон, пролетел мимо моста Джорджа Вашингтона и развернулся в сторону Нью-Джерси. Вертолет поднялся на высоту более 205 метров, после чего начал падать. Очевидцы слышали «громкие хлопки, доносившиеся от вертолета перед тем, как он развалился и упал в реку».

В обломках вертолета были найдены три основные части: фюзеляж с двигателем, основная винтовая система, включая обе лопасти, трансмиссию и балку крыши, и хвостовая балка с винтом.

Обломки обнаружили как под водой, так и на поверхности Гудзона, а также на крыше рядом с терминалом Хобокен — важным транспортным узлом Нью-Джерси.

В отчете NTSB также сказано, что накануне фатальной поездки пилот вертолета Шон Джонсон вернулся после 10-дневных выходных. Он работал по стандартному режиму: 10 дней полетов и 10 дней отдыха. На счету Джонсона было 790 часов налета.

Кроме того, вертолет прошел все необходимые техосмотры, а с последней проверки в конце февраля налетал лишь 50 часов.

NTSB пока не раскрывает окончательную причину катастрофы, и его сотрудники заявляют, что расследование еще продолжается.

Ранее стало известно, что вертолет Bell 206 совершал 8-й вылет за день и не был оборудован черными ящиками. На кадрах инцидента видно, что у летательного аппарата прямо в воздухе оторвались лопасти.

Следователи также встретились с руководством компании New York Helicopter Charter, которая предоставила вертолет семье топ-менеджера для туристической прогулки, чтобы выяснить, какие меры предосторожности были прописаны в ее регламенте. Стороны также обследовали два аналогичных вертолета и обсудили личность пилота.

Джонсон на момент гибели с семьей Эскобара успел проработать в New York Helicopter Charter две недели. Он служил в Военно-морском флоте США, некоторое время зарабатывал в качестве телохранителя знаменитостей, но всегда «мечтал летать».