Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В отношении лидера группы «Палац» Олега Хоменко завели уголовное дело
  2. «Будешь сидеть, и будут тебе кол в задницу вгонять — тогда-то ты и попомнишь». Кто привел Лукашенко к власти и как сложилась их жизнь
  3. Заканчивается срок давности по «народной» статье за участие в протестах 2020-го. Спросили у юристки, можно ли больше не бояться силовиков
  4. Почему заявления Тихановского многих возмущают? Мнение
  5. Возможно, вы не знали, но из-за оплаты товаров через кассы самообслуживания можно заработать «административку». Есть наглядный пример
  6. По указанию «сверху»: для чего Кремль позволяет и как использует агрессивные высказывания Дмитрия Медведева в адрес мировых лидеров
  7. Общался с Лукашенко и был «главным госпоэтом», но выбрал оппозицию и эмиграцию. Сегодня ему 79 — рассказываем, что изменило его жизнь
  8. На интервью с Тихановской пришли липовые российские журналисты. Обман раскрыли в самый последний момент
  9. «Стараются задержать всех, кто засветился». Силовики получили приказ активнее задерживать участников протестов 2020-го — BELPOL
  10. Воскресенский рассказал, как комиссия голосовала по вопросу освобождения Тихановского
  11. «Самые грузные сотрудники расположились на канализационных люках». Как охраняли райцентр во время приезда Лукашенко
  12. Юг зальет, на севере намечается нечто еще более интересное. На Беларусь движется мощный циклон — объявлен оранжевый уровень опасности
  13. «Вясна»: Силовики активно задерживают беларусов, попавших в кадры документального фильма о протестах
  14. Силовики задержали сотрудницу Минздрава
  15. Беларусов попросили назвать достижения и провалы нашей страны за последние пять и 30 лет. Итоги исследования поразили даже социологов


Вертолет Bell 206, потерпевший крушение в реке Гудзон недалеко от Манхэттена в апреле, перед падением неожиданно «распался на три части», говорится в предварительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB). На борту аппарата находился директор испанского подразделения Siemens Агустин Эскобар вместе с супругой и тремя детьми, пишет RTVi.

Спасатели работают на месте крушения вертолета. 10 апреля 2025 года, Нью-Йорк, США. Фото: Reuters
Спасатели работают на месте крушения вертолета. 10 апреля 2025 года, Нью-Йорк, США. Фото: Reuters

Согласно отчету, 10 апреля туристический вертолет вылетел по маршруту. Сперва он совершил «петлеобразный маневр к югу от Статуи Свободы», затем направился на север вдоль восточного берега реки Гудзон, пролетел мимо моста Джорджа Вашингтона и развернулся в сторону Нью-Джерси. Вертолет поднялся на высоту более 205 метров, после чего начал падать. Очевидцы слышали «громкие хлопки, доносившиеся от вертолета перед тем, как он развалился и упал в реку».

В обломках вертолета были найдены три основные части: фюзеляж с двигателем, основная винтовая система, включая обе лопасти, трансмиссию и балку крыши, и хвостовая балка с винтом.

Обломки обнаружили как под водой, так и на поверхности Гудзона, а также на крыше рядом с терминалом Хобокен — важным транспортным узлом Нью-Джерси.

В отчете NTSB также сказано, что накануне фатальной поездки пилот вертолета Шон Джонсон вернулся после 10-дневных выходных. Он работал по стандартному режиму: 10 дней полетов и 10 дней отдыха. На счету Джонсона было 790 часов налета.

Кроме того, вертолет прошел все необходимые техосмотры, а с последней проверки в конце февраля налетал лишь 50 часов.

NTSB пока не раскрывает окончательную причину катастрофы, и его сотрудники заявляют, что расследование еще продолжается.

Ранее стало известно, что вертолет Bell 206 совершал 8-й вылет за день и не был оборудован черными ящиками. На кадрах инцидента видно, что у летательного аппарата прямо в воздухе оторвались лопасти.

Следователи также встретились с руководством компании New York Helicopter Charter, которая предоставила вертолет семье топ-менеджера для туристической прогулки, чтобы выяснить, какие меры предосторожности были прописаны в ее регламенте. Стороны также обследовали два аналогичных вертолета и обсудили личность пилота.

Джонсон на момент гибели с семьей Эскобара успел проработать в New York Helicopter Charter две недели. Он служил в Военно-морском флоте США, некоторое время зарабатывал в качестве телохранителя знаменитостей, но всегда «мечтал летать».